今年も残りわずかとなり一年を振り返ってみたりしております。
まず一番の出来事はMFJロードレース国際ライセンスに昇格した事でしょうか。
その後は3月に筑波で転倒→左小指開放骨折→手術、入院生活。
そして面白いようにタイムが落ち（面白くはナイ）、復活に数か月掛かりました。
5月のT.O.Tはまだ小指に固定用ピンが入ったままで結果は散々なものでした。
合間にある筑波RR選手権も表彰台には上れるものの納得の行けるモノでもありません。
そして先月のT.O.Tではタナボタ的要素満載でしたが何とか5位入賞を果たして気分的には納得していないものの結果は素直にうれしく思っております。
そして来年は更なる向上心に背中を押されたので10RエンジンのZ1000で挑みます！
ここから本題。
Z1000＋10Rエンジン（以下、Z10R）が出来るとなると一つ問題が・・・。
Z10Rは新規で製作する為このZ1000（壱号機）が丸々余る事になります。
当初は所有してるつもりでしたがT.O.Tでは同じカテゴリー。
車両規則ではFゼロもエントリー出来ますが国際ライセンスだとハーキュリーズしか出られないのでボクが持っていてもFゼロには出れず・・。
なのでこれからT.O.T（Fゼロクラス・ハーキュリーズクラス）や、筑波RR選手権（TCフォーミュラクラス）に出たい方、または増車してクラス替え希望する方などにもってこいの車両かと思います。
この車両はほぼ筑波しか走行しておらず、足のセットやファイナルも突き詰めているので（と思っているだけ）納車したその日からアナタもテイストライダー！
ボクは全日本選手権でしのぎを削っている猛者ではなく、寧ろ一般の方と感覚は似ていると思います。
そんなボクでも筑波2000で59秒ラップ出来る車両なのは間違いありません。
筑波で良ければ練習もご一緒出来るかと思いますので気になるアナタ、まずはお気軽にお問合せください。
【仕様】
- 2005年式・Z1000（A）
- エンジン（写っているもの）・9Rカム＋ポート研磨＋FCC強化クラッチ
- マルケジーニ製・M10Sコンペエボ（F3.50-17 R6.00-17）
- FCR39
- 点火ユニット・HIR＋レーシングハーネス
- PLOT・ラウンドラジエーター
- スタックメーター
- 6Rフロントフォーク＋1kgバネ
- オーリンズリアショック＋10kgバネ
- ブレンボラジアルブレーキマスター（RCSに変更予定）
- F・MOSキャリパー＋サンスターレーシングパッド（ジクーに変更予定）
- F・サンスターワークスエキスパンド
- カーボンフロントフェンダー
- カーボンリアインナーフェンダー
- アルミ製アッパーカウルステー
- ヨシムラ・テンプメーター
- アルミ製インナータンク（約8リットル）
- アルミ製オイルキャッチタンク
- 外装・レオパルド（新品黒ゲルに全て交換＋新品TZシート付）
- アンダーカウル
- ゼログラビティ製・ダブルバブル（新品に交換します）
- Kファクトリー製マフラー＋原田消音器シングルエンド（凹みあり）
- 520コンバート
- バトルファクトリー製・アルミ溶接ハンドル
- Kファクトリー製・レバーガード（ブレーキ側のみ）
- スパイス製・バックステップ（アルミ製プレートにより位置変更済）
- オリジナル・トゲトゲステップ
【予備部品】
- エンジン1基
- 前後純正ホイール
- サンスター製・プレミアムレーシングブレーキローター
- kawasaki純正・リアブレーキローター（新品未開封）
- サンスター製・ドリブンスプロケット（新品未開封）
※写真にあるレーシングスタンドとPラップは付属しません。
※アンダーカウルやSアームに貼付されたスポンサーステッカーは剥がしてのお渡しとなります。
予備部品付き：110万＋税
予備部品無し：100万＋税